Obraz vesla običajno uporablja tkanino iz ogljikovih vlaken ali steklenih vlaken; ti materiali so razrezani in razporejeni v plasteh glede na določene usmeritve (kot so izmenični koti 0 stopinj, 45 stopinj in 90 stopinj), da se optimizira natezna in torzijska trdnost v različnih smereh. Medtem je notranje jedro satja (npr. polimerno satje) vnaprej-razrezano, da ustreza specifikacijam glede debeline in gostote, kar zagotavlja strukturno enotnost.

Laminacija in oblikovanje sta najbolj kritična koraka. Ko so plasti ogljikovih vlaken in jedro satja sestavljeni, je enota podvržena toplotnemu ali hladnemu stiskanju v kalupu. Med toplotnim stiskanjem se smola strdi pod visoko temperaturo in pritiskom ter tako tesno poveže ogljikova vlakna z jedrom, da ustvari integrirano strukturo; ta metoda daje vrhunsko trdnost in stabilnost in je standardni postopek za srednje-do-visoke-vesla.

Po oblikovanju je veslo podvrženo natančnemu rezanju, da se odstrani odvečni robni material, čemur sledi namestitev robne zaščite. Nekateri modeli vključujejo tudi materiale za blaženje vibracij-v okvirju, da čim bolj zmanjšajo prenos vibracij ob trku in povečajo udobje. Ta stopnja pomembno vpliva na trajnost končnega izdelka in uporabniško izkušnjo.

Čelnica vesla je podvržena peskanju, mat zaključku ali posebnemu premazu za povečanje odpornosti proti trenju in obrabi, s čimer se izboljša nadzor vrtenja. Nazadnje je veslo podvrženo strogemu testiranju-ki zajema težo, točko ravnotežja, togost in udarno zmogljivost-da zagotovimo, da vsaka enota izpolnjuje konstrukcijske specifikacije.